在常人看來,作為內陸地區地面交通運輸的兩大主要方式,鐵路與公路運輸不可避免的存在多方面的競爭,兩者之間往往是此消彼長,好比冤家一般。但呼和浩特鐵路局沙良鐵路現代綜合物流園區的建立卻打破了這一常理。

    沙良鐵路現代綜合物流園從籌劃之初就本著公鐵聯運的設計理念進行規劃建設,這樣的設計建設思路,使得鐵路運量大、運費低等優勢與公路點對點靈活便捷的特點得到了有機結合。再加上園區優越的地理位置,便利的交通條件,使得其一經建成投入運營,便引來了大批像京東、海信這樣的大型企業。

    對于產品生產企業與銷售企業而言,雙方要合作,如何最大限度降低物流成本是其所要考慮的主要問題之一。大型產品生產企業與銷售企業同時進駐沙良鐵路現代綜合物流園內,比鄰而居的優越條件為企業節省了大量的物流成本。與此同時,園區完善的配套設施也使貨物的周轉速度大為提升。隨著越來越多企業的進駐,沙良鐵路現代綜合物流園的集群優勢將更為顯現。

    便利的交通吸引企業集聚,而企業集聚的集群效應又會帶來物流成本的進一步降低,這樣的良性循環,最終必然會帶來物流需求的不斷上漲。而公鐵聯運的設計,使得沙良鐵路現代綜合物流園在為鐵路貨運提供保障的同時,也帶動了當地公路運輸業的蓬勃發展。

    除此以外,物流園大量配備的光伏發電設備,使得園區的用電在很大程度上可以依附于清潔能源的供應,這一主動適應環境的做法在很大程度上保護了內蒙脆弱的生態,對于內蒙旅游業的發展無形中起到了促進作用。

    沙良鐵路現代綜合物流園的建立是鐵路方面從實際出發,深化改革的又一次成功嘗試。他的建成不僅解決了“草原鐵路”過去很長一段時間內面臨的貨運困局,而且因為企業集群效應的顯現,會有越來越多的企業進駐物流園區。而這一切,無疑對于促進當地經濟發展,增加就業都具有積極的意義。沙良鐵路現代綜合物流園的建立,恰似鐵路方面引來的源頭活水,在保障自身貨運的同時,也為當地的經濟發展提供了新的動力。